sadasoraa
في حلبة Mugello في إيطاليا خلال عطلة نهاية الأسبوع لاول مرة في سيارة السباق 488 GT3 Evo.
على الرغم من أن 488 GTB قد تم استبدالها في صالات العرض في وقت سابق من هذا العام بـ F8 Tributo، فمن المقرر أن تستمر السيارة في حلبة السباق في عام 2020.
كما ان الاسم بذاته يوحي الى تطور سيارة 488 GT3 الذي بدأت السباق في عام 2016 وقد تم تصميمها للتنافس في فصول GT في بطولة World Endurance Championship و WeatherTech SportsCar Championship، مما يعني أننا سنراها تتنافس مباشرة مع شفروليه كورفيت C8.R. الجديدة سيكون السباق الأول هو رولكس 24 يناير القادم في دايتونا، الجولة الافتتاحية من بطولة WeatherTech SportsCar 2020.
ترقيات ايفو على 488 GT3 الحالية واسعة النطاق. وفقا لفيراري كانت الديناميكا الهوائية وبيئة العمل والسلامة والموثوقية هي المجالات الرئيسية للتنمية. وشمل ذلك إضافة قاعدة عجلات أطول تهدف إلى تقليل تآكل الإطارات، وقسم أمامي منقح لتحسين التبريد وقوة سفلية، ومقعد جديد يساعد في توفير الوزن. كما تم العمل أكثر من 18000 ساعة في تطوير الواجهة الأمامية الجديدة وحدها.
وتم نقل المحرك V-8 مزدوج التوربو من 488 GT3 مع نظام إدارة جديد يساعد على توفير عزم الدوران بطريقة أكثر سلاسة ويحسن كذلك من الموثوقية.
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم 488 GT3 Evo بحلول نهاية هذا العام. كما ستتمكن الفرق التي تحمل 488 GT3s من الترقية إلى مواصفات Evo عبر مجموعة ترقية تقدمها Ferrari.
