sadasoraa
تعتبر BMW واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية التي تشارك أكثر في مشروع كهربة وسائل النقل. لم تكن هذه مفاجأة كبيرة عندما عرضت الشركة Vision DC Roadster في شهر يونيو. في الواقع كنا نتوقع ان تأتي في وقت سابق. لكن BMW لم تدلي باي تصريح منذ ذلك الحين حول ما يمكن أن يصبح أول دراجة نارية كهربائية لها.
توجهت وسائل الإعلام الأوروبية إلى فرنسا للتحقق من E-Power Roadster التي نعتقد أنها اسم BMW الخاص لنموذجها الأولي للدراجات النارية الكهربائية. لكن الدراجة التي حصل عليها الصحفيون الأوروبيون هي في الواقع مجموعة من القطع من طرازات BMW الحالية، بما في ذلك الواجهة الأمامية لطراز S 1000 R والنهاية الخلفية ل R 1200 RS. من الواضح في هذه المرحلة من التطوير ان مجموعة نقل الحركة الكهربائية من أولويات الشركة بدلاً من إعطاء النموذج نظرة نهائية.
على الرغم من وجود Frankenbike ، إلا أن E-Power تتسم بعدد من الميزات المثيرة للاهتمام. أولا، على عكس معظم الدراجات النارية الكهربائية التي تستخدم حزامًا أو سلسلة دفع نهائية، يرسل هذا المحرك القوة إلى العجلات الخلفية بواسطة عمود.
في حين أن الدراجة نفسها عبارة عن مزيج من دراجات BMW، لكون مجموعة القوة الكهربائية تجمع بين bits المستعارة من السيارات الهجينة والكهربائية. كما تم تطعيم البطارية التي تبلغ قدرتها حوالي 13 كيلووات في قلب الدراجة، بينما يأتي المحرك الكهربائي من سلسلة 7 ذات قاعدة عجلات طويلة. يتيح ذلك لـ E-Power إنتاج قوة 136 حصان وعزم دوران مثير يبلغ 147 رطل.
وفقًا لـ Motorcycle News ، فإن E-Power قادرة على الانتقال من 0 إلى 60 في 2.9 ثواني، أي بالكاد يزيد بمقدار 0.2 ثانية عن S 1000 RR. وذلك على الرغم من أن الدراجة تزن 639 رطلاً. إضافة إلى أن النموذج الأولي متوافق مع الشاحن السريع ويمكن إعادة شحن ثلاثة أميال من المدى في الدقيقة، مما يعني أنه في غضون 30 دقيقة، يمكن أن تستعيد 90 في المئة من مجموعتها الإجمالية.
وفقًا للرئيس Motorrad Christoph Lischka ستعمل الشركة على تطوير دراجة نارية وإرسالها إلى الإنتاج فقط إذا تمكن الفريق من معرفة كيفية زيادة المدى للوصول إلى ما بين 125 إلى 185 ميلاً. لذا فإن دراجة BMW الكهربائية ليست بالأمر المؤكد حتى الآن.
