السبت 31 أكتوبر 2020
فولكس واجن لا تزال لديها خطط مستقبلية كبيرة لسيارة السيدان 1

فولكس واجن لا تزال لديها خطط مستقبلية كبيرة لسيارة السيدان

فولكس واجن

هل سيارة السيدان هي قوة تتلاشى تدريجياً داخل مشهد السيارات في عصرنا الحالي، أم أنها ستستمر في الحصول على مكانتها إلى جانب الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي؟ وفقًا لأحدث أرقام مبيعات فولكس واجن، يعتمد ذلك حقًا على الموقع الجغرافي المعني. لذلك، فان تكساس مازالت تحافظ على شاحنات فورد ورام الخاصة بهم كما كانت من قبل، فإن التوقعات في الصين مختلفة، حيث باعت فولكس واجن أكثر من 1.6 مليون سيارة سيدان صغيرة العام الماضي. على الصعيد العالمي، تقول فولكس فاجن أن سيارات السيدان المدمجة شكلت ما يقرب من ثلث جميع الولادات.

فولكس واجن لا تزال لديها خطط مستقبلية كبيرة لسيارة السيدان 2

على النقيض من ذلك، تم بيع ما يزيد قليلاً عن 100.000 وحدة من فولكس فاجن جيتا في الولايات المتحدة العام الماضي وحده، وهو عرض سيدان المدمج الوحيد داخل السوق المحلية. في الصين، تقدم العلامة التجارية ما لا يقل عن ستة سيارات سيدان لتلبية احتياجات السوق التي تقيم جذوعًا كبيرة وكبائن فسيحة، مع تركيز أقل على الصورة المرغوبة التي تجعل سيارات الدفع الرباعي عالية الركوب تحظى بشعبية كبيرة في مكان آخر.

فولكس واجن لا تزال لديها خطط مستقبلية كبيرة لسيارة السيدان 3

تأتي هذه الأخبار بينما تتعافى الصين من جائحة Covid-19 التي تسببت خسائر مادية وبشرية، الامر الذي أجبر على إغلاق منشآت إنتاج السيارات على نطاق واسع. الآن ومع ذلك، تقول فولكس فاجن أن معظم مصانعها التي تتخذ من الصين مقراً لها تعود للعمل كما كانت عليه من قبل، مع ما تبقى من عام 2020 كونها فرصة للمارك الألماني للبناء على حصتها السوقية المتنامية في الدولة الآسيوية.

اقرأ أيضا: السيارة الكهربائية فولكس فاجن ID.1 ستبدأ من 22 ألف دولار

قادت الطريق سيارة Lavida سيدان، منتج SAIC-Volkswagen في جيلها الثالث. في العام الماضي وحدها، وجدت 491.000 وحدة من Lavida منازل في الصين، مما يجعلها “النموذج الأكثر مبيعًا لجميع الشركات المصنعة في عام 2019.” FAW-Volkswagen هي المشروع المشترك الآخر للعلامة التجارية الألمانية في الصين، ومن بين نجاحاتها سيارة بورا سيدان التي نقلت 323.400 وحدة العام الماضي. مثل Lavida ، يتم بيع نسخة كهربائية من هذه السيدان أيضًا في هذا السوق. كما يعيش اسم جيتا في العلامة التجارية الفرعية الجديدة جيتا التي تم إطلاقها في الصين العام الماضي. باعت حوالي Jetta VA3 145.000 وحدة في العام الماضي، على الرغم من أنها نموذج أصغر بكثير من Jetta المباعة هنا، وذلك باستخدام محرك بقوة 110 حصانا سعة 1.5 لتر.

ومن المثير للاهتمام، أن استطلاعًا أجرته شركة Ipsos معهد أبحاث السوق الشهر الماضي أشار إلى أن المزيد من الصينيين يعتزمون شراء سيارة في وقت ما خلال الأشهر الستة المقبلة. من بين 1،620 مستجيبا، يخطط الثلثان للقيام بذلك، والسبب المذكور هو أن السيارة الخاصة توفر تعرضًا أقل للعدوى من أشكال النقل الأخرى. في حين أن تأثير Covid-19 على صناعة السيارات كان سلبيًا إلى حد كبير، يشير هذا المسح إلى اتجاه صعودي غير متوقع بمجرد عودة مصانع الإنتاج العالمية إلى الإنتاجية الكاملة.

فولكس واجن لا تزال لديها خطط مستقبلية كبيرة لسيارة السيدان 4

لذا فان سيارة السيدان لا تعيش فقط ولكنها لاعب مهم للعلامات التجارية الكبرى في السوق الصينية. في أمريكا المحبة للشاحنات، تبدو التوقعات مختلفة للغاية. وبصرف النظر عن المتعصبين مثل هوندا سيفيك وتويوتا كامري، وكلاهما لا يزالان يتصدرا مبيعات السيارات الأمريكية العشرة الأوائل العام الماضي، فإنه أمر صعب بالنسبة لسيارات السيدان بشكل عام؛ على سبيل المثال، خرجت شيفروليه إمبالا الأخيرة من خط الإنتاج في وقت سابق من هذا العام. نظرًا لأن المزيد من سيارات السيدان لا تفضلها الدولة، على الأقل هناك راحة صغيرة للتقليديين في أماكن أخرى من العالم، لا يزال صانعو السيارات الرائدون مثل فولكس واجن يرون نمط الجسم الكلاسيكي المكون من ثلاثة صناديق يجمع أعدادًا كبيرة.

عن DRISS HAMZA

mm
ادريس حمزة صاحب موقع صدى السرعة وعدة مواقع اخرى، هدف الموقع هو تقديم اخر المستجدات واحدث المعلومات والأخبار الحصرية في عالم المحركات من مصادرها الأصلية إلى متابعينا في كل مكان دون تحيز.

شاهد أيضاً

تم الكشف عن ماكلارين سينا ​​إل إم McLaren Senna LM تكريما للانتصار التاريخي 5

تم الكشف عن ماكلارين سينا ​​إل إم McLaren Senna LM تكريما للانتصار التاريخي

McLaren Senna LM في عام 1995 قامت سيارة ماكلارين F1 GTR الأيقونية بتحدي محاربي السباقات …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *