sadasoraa
منذ أكثر من عام تقريبا، أعلنت كل من شركتي فورد وفولكس واجن عن شراكة وتحالف جديدين الذي من شأنهما أن يشهد عملاقي السيارات يتعاونان في العديد من المجالات ذات الاهتمام المشترك للنهوض بمستقبل السيارات، بما في ذلك التكنولوجيا المستقلة والمركبات الكهربائية وحتى الشاحنات الصغيرة. فيما بهاته يتعلق بالأخيرة، وقعت الشركتين للتو اتفاقية ستشهد توسيع التحالف ليشمل 8 ملايين شاحنة صغيرة متوسطة الحجم وشاحنات صغيرة تجارية خلال دورة حياة هذه المركبات.
اعتبارًا من عام 2022، ستشرع الشركات في التعاون على شاحنة المدينة الجديدة التي أنشأتها شركة فولكس فاجن مؤخرا، وهي شاحنة بضائع سعة 1 طن طورتها فورد، والشيء الاكثر إثارة للاهتمام، هو شاحنة بيك آب متوسطة الحجم لشركة فولكس فاجن مبنية على نفس منصة فورد رينجر. في العام التالي ستقوم فورد أيضًا ببناء مركبة كهربائية جديدة خاصة بالسوق الأوروبية باستخدام بنية وحدات فولكس فاجن MEB VW مع أكثر من 600،000 وحدة مخططة على مدار عدة سنوات . كما ستقوم بدعم MEB سيارة كروس أوفر VW ID.4 الكهربائية بالكامل و ID.3 هاتشباك في الخارج فقط. ستقوم شركة فورد كذلك بتصميم وهندسة سيارات كهربائية لم يتم ذكر اسماءها حتى الآن في كولونيا ألمانيا. كما يخطط كلا مصنعي السيارات لمزيد من التعاون بشأن المركبات الكهربائية المحتملة لتعزيز مكانتهم في السوق، ولكن لم يتم الإعلان عن التفاصيل بعد. بالإضافة إلى المركبات الجديدة التي ستصل، ستواصل فورد و فولكس فاجن العمل مع Argo AI وتمويله لتقنيات المركبات المستقلة المستقبلية.
اقرأ أيضا: تنوي شركة فولكس فاجن اطلاق سيارة كهربائية ID.Buzz جديدة
كما صرح الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن هربرت ديس: “في ضوء جائحة فيروس Covid-19 وتأثيراته على الاقتصاد العالمي حاليا، أصبح من الضروري أكثر من أي وقت مضى إقامة تحالفات مرنة بين الشركات الكبرى”. “سيؤدي هذا التعاون إلى خفض تكاليف التطوير بكفاءة، مما يسمح بتوزيع عالمي أوسع للسيارات الكهربائية والتجارية، ويعزز مواقف الشركتين.”
يسر الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم هاكيت بنفس القدر من الصفقة، مشيراً إلى أن هذا التحالف من شانه أن “يخلق فرصة هائلة للابتكار وحل العديد من تحديات النقل في العالم وتقديم مزايا استثنائية للعملاء – حتى عندما تحتاج الشركات إلى أن تكون انتقائية بشأن كيفية استخدامهم لأموالهم “. ومن المهم أن نتذكر أن هذا التحالف ليس اندماجا كاملا. لا يتم تداول الأسهم. كل صانع سيارات لديه ما يكسبه من الآخر لأنه يصادف أن يكون ضعيفًا في شريحة قطاعات معينة. إن مساعدة بعضهم البعض في مناطق ضعيفة محددة ستكون أقل تكلفة بكثير من الاستثمار فيها بشكل فردي.
