شيفروليه كامارو 2.0T 1LE سيارة 2019 لمحبي السيارات الرياضية

تبدأ Camaro بمنصة Alpha الفريدة التي كسرت الغطاء لأول مرة في ظل نظام Cadillac ATS منذ سبع سنوات ، وتستمر في كسب المتحمسين. حيث تم تزويدها بهيكل بصلابة الصخور والسيارة نفسها مزروعة ومتحمسة ومتعطشة للزوايا. ربما لن تجد حدود التعامل مع Camaro على الطريق ولكن سيكون لديك متعة اكثر ان سنحت لك الفرصة ان تقودها. إضافة إلى الفكرة القائلة بأن للمهندسين أولوياتهم مباشرة فإن ناقل الحركة القصير الإيجابي من Camaro ، وشعور المكابح الممتاز ، ووضع الدواسة مناسب لإحداث تحول في أخمص القدمين.

بخصوص الجزء الميكانيكي الوحيد الذي لم يستلهم هو المحرك. حيث أعطى Chevy هذا التوربو -4 بعض الزمجرة الإضافية ، لكن بالرغم من ذلك لا يزال يبدو مسطحًا بعض الشيء ولا يوجد أي متعة في مجموعة المراجعة العليا هذا المحرك يصل الى 2000 و 5000 دورة في الدقيقة. هناك القليل من التوربو لكن كامارو لا تكاد تكون سبيكة ؛ تشيفي تنطلق من الصفر إلى 100 كم / ساعة من 5.4 ثانية مما جعلها تتطابق مع طراز Chevelle SS 454 لعام 1970 مع 390 حصانًا يتدفق عبر الأبخرة وذوبان الإطارات.

يشير كبير مهندسي كامارو آل أوبنهايزر إلى مجموعة من المتحمسين الذين يريدون هذا المحرك الصغير المشحون بالشاحن التوربيني للحصول على درجة عالية من القدرة التناغمية. كما صرح Oppenehiser قائلا “هؤلاء الشباب يريدون أن يكونوا قادرين على التفوق على سيارة 6.2L V8”. من الآمن أن نفترض في هذه الحالة أن ضمانهم يرتفع في الدخان بأسرع وقت في الخلف الإطارات.

بالنسبة لعام 2019 ، تتوفر الآن حزمة الأداء المتراكب البالغة قيمتها 5،195 دولارًا ، والتي تم تقديمها مسبقًا فقط على طرازي V6 و V8. لا تحصل القوة من turbo four على دعم مع هذه الحزمة وتبقى بقوة 275 حصان و 295 رطل-قدم. من عزم الدوران. تتعلق الحزمة 1LE بالمناولة ، وهي عبارة عن جهاز يحول Camaro إلى نجم الطرقات فيما يخص الأداء، بالاضافة الى نظام تعليق مطور للأداء يتميز بقضبان تثبيت أمامية وخلفية أكبر قطرًا ، ومخمدات مُوَحَّدة بشكل فريد ، ووصلات مثبتة في المهد الخلفي وروابط إصبع القدم الخلفية المُطورة المصممة لتحسين التصلب الوحشي.